据(據)绍介,依台(台)湾(灣)飞航(航)事端(端)调(調)查(查)相关规(規)定,受提议方须在期(期)限内详细提出具体(體)的(的)改善措施及

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打算。本次调查(查)报(報)告由台(台)飞(飛)安会(會)负(負)责,邀请法(法)国(國)航(航)空(空)器(器)失事(事)调(調)查(查)局、加(加)拿(拿)大(大)搬运安(安)全委员(員)会(會)、美(美)国(國)社(社)稷(稷)搬(搬)运安全委员(員)会、ATR飞(飛)机(機)制作企业、台民航局及复兴(興)航空企(企)业等参与(與)。此时飞行员并未不错采取应对(對)手续(續),误将(將)仍正常(常)运转的1葇諀罗百能(能):他把手指(指)头(頭)放(放)在(在)扳(扳)机外,当他听见一(一)个声音,你晓得他遭(遭)受了惊吓(嚇),他(他)的(的)手(手)指头从(從)枪框移(移)开,遇到扳机上,有(有)一全副的对所谓受(受)惊(驚)反(反)响(響)的科(科)研,似的我有他的证(證)词(詞),也有他的搭档(檔)的证词,他的搭(搭)档为控(控)方作(作)证指控梁彼得,我(我)们(們)找了一(一)个专家,预示这把枪只要(要)11.5磅就可以(以)发射枪弹,而它应(應)当有(有)12磅,若(若)是12磅,当(當)彼(彼)得放了11.5磅(磅)的压(壓)力(力)上(上)去,不会有枪弹射出(出),格利(利)也(也)不会(會)死,所以那0.5磅的差距可以是生(生)与死的差异(異)。发动因油门(門)关(關)闭;飞机终(終)极因飞行(行)高度不足(足),无法趁(趁)早(早)成功(功)启(啓)动发动因而坠河。其中,大陆过客(客)28人罹(罹)难(難),3人618vt直(直)播(播)负伤。

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