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2025-03-10 23:49 来源:深圳新闻网

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评论员 苏浚(sū jùn)

提速应该在坡底之前完(wán)成,但加速同样需要(yào)注意时(shí)机,尽量在车(chē)头(tóu)与(yǔ)坡道成(chéng)同一直线的情况(kuàng)下加速,因为在附着力低的(de)路面很容(róng)易发生转向(xiàng)失效,出现“推(tuī)头”的(de)现象,要是在(zài)上尽管季(jì)风期的大量降水可以冲刷(shuā)掉一些(xiē)气(qì)溶胶(jiāo),但其对于滴滴涕等气(qì)态污(wū)染物却无能(néng)为力。更(gèng)不(bù)幸的是(shì),由于喜马(mǎ)拉雅山的阻拦,尼泊(pō)尔上空(kōng)中(zhōng)的(de)这些(xiē)污染物很(hěn)难随(suí)风飘(piāo)散,大量的污(wū)染物都(dōu)只(zhǐ)能持续(xù)漂浮在(zài)喜马拉雅山(shān)南面的天空中(zhōng)。NASA制作的青藏高原周边大(dà)气气溶(róng)胶光学厚度分布图,喜马(mǎ)拉(lā)雅是气溶胶扩散的明(míng)显界(jiè)限正因(yīn)如(rú)此,不(bù)论是大气气溶胶还是滴滴涕,其在尼泊尔甚至(zhì)整个南(nán)亚(yà)次大陆(lù)大(dà)气(qì)中的(de)浓(nóng)度(dù)都比全球其(qí)他国家高得多。坡途中发生(shēng)“推头(tóu)”,后(hòu)果(guǒ)就(jiù)不堪设想(xiǎng)了。二、下坡 下坡比上(shàng)坡相对(duì)轻松一些,但(dàn)是(shì)遇到路面光(guāng)滑且(qiě)陡(dǒu)韩国直播(bō)软件app有哪(nǎ)些峭的斜(xié)坡,首

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先要做好两件事(shì):选择(zé)最低挡位(1挡)、选择(zé)正(zhèng)确的(de)下坡(pō)线路(lù),如果车辆配有低速四驱(qū)一定要(yào)切换(huàn)到低四,坡角35度(dù)以(yǐ)内且路面附着力较(jiào)好可(kě)开启陡坡(pō)缓降,既安全也省(shěng)力,反之则不(bù)开启陡坡(pō)缓降采用人工刹车操作(zuò),也是(shì)为了增加(jiā)车辆可(kě)掌控性(xìng)和安全性(xìng)。

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[编辑:苏浚(sū jùn) 苏浚(sū jùn)] [责任编辑:苏浚(sū jùn)]

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