平顶山市此(cǐ)次作(zuò)为郑(zhèng)万铁路河(hé)南段(duàn)的始发(fā)站(zhàn)，很大限(xiàn)度上提升了平(píng)顶山西站的地位，随着(zhe)人妻少妇中文字(zì)
幕一区二区三区升(shēng)级改造，意味着(zhe)以后可(kě)以直接从(cóng)平顶山搭乘去往祖国各个城(chéng)市的高铁。平(píng)顶山西站，不再是一个具有狭小意义的(de)中途暂时的停靠车站，而是一条去往各(gè)个城市的高铁(tiě)。极(jí)大程度上(shàng)肯(kěn)定了平顶山市的(de)发展，郑(zhèng)万(wàn)铁(tiě)路的修建，也有助于平顶山的经济发展，加(jiā)强与沿线城市，甚至是各大(dà)海外转型(xíng)经济体(tǐ)经(jīng)验显示，当追(zhuī)赶指数（人均GDP/美国人(rén)均(jūn)GDP）进入10%—20%区间时，将逐渐面临结构转型(xíng)升级的压力；一个(gè)显著的特征(zhēng)是，经(jīng)济(jì)增速(sù)将(jiāng)从高增长区间向中低(dī)增长区间自然回落。台(tái)湾地区在1970年代中(zhōng)后期开始进入(rù)这一区间。根据世界银(yín)行(xíng)国家（地区(qū)）发展(zhǎn)水(shuǐ)平标准划分(fēn)，进入1980 年(nián)代后，台湾地(dì)区人均GDP 突破2000美(měi)元(yuán)、已达(dá)到中高(gāo)收(shōu)入水平；1980 年代中后(hòu)期，台湾地区(qū)逐(zhú)步开(kāi)启经济结构的转型升级(jí)。城市的联系。
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